Silenciador torpedo VMC Touring negro para Vespa 50, ET3, Primavera

Descripción

Silenciador VMC SILURO TOURING para Vespa Cuadro pequeño

El silenciador ha sido diseñado y desarrollado para tener un excelente rendimiento manteniendo una apariencia y un sonido clásicos y originales.
Está construido íntegramente con chapas de acero prensadas y ensamblado por soldadores con décadas de experiencia en la producción de silenciadores 2T.
La versión VMC SILURO "TOURING" tiene la brida de escape diam. 28 mm y orificios de fijación ranurados adecuados para cilindros con centros de perno de 52, 56 y 60 mm
El db killer final tiene un diámetro menor que el que monta el Sport, diseñado específicamente para el modelo Touring, pero intercambiable con el del modelo Sport si se quiere mejorar las prestaciones.
Se adapta muy bien a cilindros con orificio de escape de 27/28mm como los nuevos Vmc CP-58, los clásicos originales 125, los 130 Polini hierro fundido, Malossi, Quattrini M1, Dr. Pinasco y también a cilindros de carrera corta como el Vmc T-56 106cc o el VMC 100 RVA laminar al cilindro o los distintos Polini Malossi 105 cc / 115 cc

Este silenciador mejora y libera la potencia y el par del motor desde bajas revoluciones con un exceso de revoluciones que puede llegar a más de 10 rpm.

En la práctica, el VMC SILURO tiene las características de un silenciador de expansión aunque no lo sea.

Respecto a la versión SILURO SPORT, el modelo SILURO TOURING tiene un sonido mucho más silencioso con prestaciones adecuadas para cilindros de menor rendimiento respecto al objetivo al que apunta el modelo "SPORT" con una diferencia de prestaciones insignificante respecto a la versión sport.

El montaje es simple y rápido, el silenciador también se adapta a los marcos de resorte Smallframe 125cc ET3 con el cajón lateral.

Para montarlo en chasis de la serie PK, es necesario cortar una parte del tabique del interior del compartimiento del motor donde se conecta la rueda de repuesto y modificar el soporte de fijación en el travesaño del motor.

Sin modificaciones en el chasis de la Vespa, NO cabe en cuadros Smallframe 125cc Primavera Pre 1976 debido al cajón lateral más profundo.