¿Cómo nació la Vespa Piaggio?

La guerra acababa de terminar. En Italia había muchos problemas económicos, poco dinero y muchas ganas de volver a irse. La empresa atravesaba un momento delicado y algo difícil ya que las instalaciones de producción habían sufrido graves daños. Por tanto, no había posibilidad de producir aviones, pero sí la voluntad de salvar la maquinaria en buen estado y crear algo innovador. La gente necesitaba algo de bajo costo y completamente innovador, por lo que intentaron hacer realidad ese deseo.

El 23 de abril de 1946, Enrico Piaggio y el ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio, padre de la Vespa, se pusieron a trabajar juntos. A Piaggio no le gusta el profeta del Pato Donald y por eso le toca a D'Ascanio seguir trabajando. Paso a paso, dibujo tras dibujo, D'Ascanio, poco aficionado a las motos, llega a diseñar el primer scooter con carrocería portante con caja de cambios en el manillar. Es una motocicleta en particular que utiliza el motor de arranque de un avión.

El nacimiento del nombre Vespa

Una vez que D'Ascanio ha fabricado el primer modelo, depende de Piaggio encontrar un nombre apropiado. La brillante idea parece surgir de forma natural. Sin proceso creativo. Sin noches de insomnio para buscar la palabra más adecuada.

Se dice que, mirando el scooter, Enrico Piaggio exclamó: "Parece una Vespa".

Aquí está el nombre correcto. Además, Vespa también es del agrado de las campañas de comunicación y publicidad. ¡A la gente le gusta tanto que en la década de 50 se lanzó el eslogan Vespizzatevi!

El éxito, la crisis y luego el renacimiento de la Vespa Piaggio

La primera Vespa hizo su debut en el Circolo Golf de Roma bajo la mirada del general estadounidense Stone. La gente, en cambio, logró admirarlo poco después, con motivo de la Feria de Milán.

A la gente le gusta muchísimo la idea de la Vespa. El éxito está garantizado y es inmenso. Los directores se enamoran de las dos ruedas y el cine contribuye a la creación del mito también gracias a la película con Gregory Peck y Audrey Hepburn paseando por Roma en una Vespa.

La época dorada comienza a sufrir un retroceso hacia la primera mitad de la década de 60. Dentro de la familia Piaggio se producen diversas alternancias y matrimonios que llevan a la empresa a separarse y acabar en manos de los Agnelli.

Los primeros problemas comienzan a hacerse sentir y llega la época de las huelgas en la empresa. Los trabajadores, en pie de guerra, se cruzan de brazos durante mucho tiempo. La huelga parece muy dura y en este período fallece Enrico Piaggio. El día de su muerte, sin embargo, la huelga termina y en la fábrica solo hay un gran y lúgubre silencio. All Pondera participa en el funeral público. De hecho, nadie puede olvidar lo bien que hizo Piaggio en la ciudad.

El tiempo pasa. Debido a otro duelo, los Agnellis pierden interés en la empresa y se la venden a Roberto Colaninno. Piaggio vive así una nueva era dorada al convertirse en la empresa matriz de empresas de motocicletas como: Laverda, Aprilia y Moto Guzzi.