Cómo cambiar los amortiguadores Vespa 50 Special

Los Amortiguadores Vespa 50 Special tienen la tarea de limitar el efecto brusco y elástico durante la conducción; su mal funcionamiento puede causar ruido en el vehículo.

Le componentes principales de los amortiguadores de una Vespa 50 Special son: el cuerpo principal del amortiguador, el muelle y la almohadilla elástica atornillada a la cabeza del amortiguador.

Durante el reemplazo, puede evaluar si conservar y reutilizar el resorte y el tope, o si usar otros nuevos en caso de daño.

 

Cuándo sustituir los amortiguadores Vespa 50 Special

Los amortiguadores de una Vespa 50 Special están sujetos a controles periódicos y su sustitución puede tener lugar tras evaluar una serie de señales, en primer lugar aquellas que se pueden detectar durante la conducción (como, por ejemplo, una parte trasera blanda o inestabilidad del vehículo en las curvas o en línea recta a alta velocidad).

También un inspección visual puede permitir la identificación de un defecto y por lo tanto la necesidad de un reemplazo si el amortiguador está visiblemente grasiento. Finalmente, también ruido, tensión y vibración durante la conducción, pueden ser causados ​​por elementos y componentes de los amortiguadores que ahora están desgastados y defectuosos.

 

Cómo cambiar los amortiguadores traseros especiales vespa 50

reemplazar un amortiguador trasero de una Vespa 50 Special es bastante simple. Veamos a continuación cómo hacerlo:

• por comodidad se recomienda quitar la rueda y colocar un soporte debajo del motor;
• aflojar y quitar i pernos del área afectada (también la que está conectada al compartimiento del tanque);
• entonces pasa uno desbloqueo sobre la tuerca y dejar actuar unos minutos para poder aflojar y sacar los tornillos en correspondencia con sus asientos;
• sujetando el amortiguador con una mano para evitar que se caiga, afloje la tuerca y vuelva a colocar el nuevo amortiguador y su almohadilla antivibración atornillándolo al final con la ayuda de una llave.

La operación debe completarse colocando y apretando la tuerca, el tope en su asiento y en la posición correcta y, por último, colocando el amortiguador en el orificio y fijando el tornillo en correspondencia con el depósito, para luego apretar todo introduciendo el lavadora y la tuerca de la cabeza. Al reemplazar los elementos, podrá evaluar si es necesario instalar nuevos pernos en lugar de utilizar los antiguos.

 

Cómo cambiar los amortiguadores delanteros especiales Vespa 50

Cambiar el amortiguador delantero de una Vespa 50 Special, el procedimiento es un poco más complicado debido a una rosca en su vástago que, al estar colocado debajo del guardabarros, está más expuesto a los agentes atmosféricos (como el barro y la lluvia).

La investigación de la tuerca colocada en la cabeza del amortiguador, que debe desenroscarse para permitir su remoción, puede ser difícil debido a la posición de trabajo y al espacio limitado que tendrá disponible para operar. De hecho, sugerimos colocar la Vespa tumbada sobre su lado izquierdo con el pomo del cambio apoyado en el suelo, colocando lonas protectoras en el suelo para evitar arañazos y utilizando un Llave de carraca con hexágono interior.

Después de rociar un desatascador sobre el hilo en cuestión y dejarlo actuar unos minutos, es recomendable raspar la superficie dañada con un cepillo pequeño o una mini trampa. En caso de dificultad, puede romper la carcasa exterior de plástico y sujetar la parte superior con unos alicates: de esta manera puede actuar sobre la tuerca y para asegurarse de que el agente de desbloqueo penetre en la rosca podrá realizar movimientos sucesivos hacia adelante y hacia atrás. La tuerca a quitar será muy especial, irá acompañada de una arandela y luego de la pastilla (en concreto son dos pastillas, una encima de la fijación del amortiguador y otra debajo).

Para desenroscar la parte inferior del amortiguador, tendrás que quitar la tapa del buje y aflojar las tuercas que hay debajo, memorizando el orden de las arandelas y las juntas tóricas. Después de eso, con un mazo de plástico, puede apuntalar empujando el cubo hacia afuera, reemplace las juntas tóricas y vuelva a insertar el cubo.

Al extraer el buje, notará la presencia de dos rodamientos de agujas que pueden llenarse de grasa con una jeringa en el engrasador y enviarse hasta que esté completamente fuera del asiento. En este punto puedes montar el tope e insertar el nuevo amortiguador primero en el asiento superior (tratando de sacar el buje hacia fuera) y luego la pastilla de nuevo en la parte inferior.

Puede haber casos extremos, por ejemplo cuando un amortiguador tiene muchos problemas para salir debido a insertos fundidos. En este caso, puede calentar el hierro de tal manera que el metal se expanda y golpee con un cincel hasta extraerlo para reinsertarlo en el amortiguador. Ahora se puede sustituir la pastilla vieja por la nueva, completando la operación introduciendo la arandela y la tuerca cuidadosamente apretadas. Finalmente, será posible ensamblar la caja del cubo atornillándolo todo y luego de asegurarse de haber insertado también las juntas tóricas.

 

Mantenimiento extraordinario de Vespa 50 Amortiguadores especiales

La guía, con la que se quiere dar apoyo a la mantenimiento de los amortiguadores delanteros y traseros de tu Vespa 50 Special, requiere conocimiento y familiaridad con las partes mecánicas del vehículo. En caso de duda, siempre es mejor ponerse en contacto profesionales en el sector de tal manera que se evite la aparición de nuevas complicaciones o daños irreversibles. En nuestra tienda también podrá encontrar la respuesta a todas sus necesidades, eligiendo entre una amplia gama de productos, de forma fiable y rápida.

 

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