¿Qué Vespa PX elegir?

La historia de la Vespa Px

El primer modelo de Vespa Px nació en el ahora lejano 1977. Era una verdadera Vespa que podría definirse como la heredera oficial del Rally. ¿Por qué? Como saben los expertos, hay algunas características muy específicas que el Rally tiene en común con el Px, como son: el escudo frontal que aparece decididamente ancho y la línea general. Entre los años 77 y 81, se presentaron al gran público tres versiones de la famosa e igualmente estimada Vespa Px. ¿Cuales? "125 cc," 200 "150 cc (este último producido sólo en 81) Luego hay importantes innovaciones. En 1997, por ejemplo, se presentó la primera versión con freno de disco delantero. Esta innovación fue inicialmente opcional, pero se convierte en estándar un año después, es decir, en 2001. En 2007 la producción deja de causar muchos problemas. El contratiempo lleva a que cada vez más clientes soliciten la Vespa Px en voz alta. Los pedidos se multiplican y las búsquedas de modelos usados ​​hacen que el precio se dispare. En 2011, afortunadamente, se reanuda la producción y se lanza la versión Euro3, nuevamente de dos tiempos y con un look siempre verde que hace un guiño a lo vintage. Para hacer que el modelo sea aún más popular de lo que podría ser, es la caja de cambios de manillar de 4 velocidades. Aquí es si tenemos que entender qué Vespa Px elegir, esta innovación ciertamente nos hace presionar el acelerador en esta versión. A pesar de esto, tomar una decisión final no es nada fácil. ¿Por qué? En más de 40 años de vida de los Px se han producido numerosos ejemplares y diferentes modelos de los que, incluso los más atentos, parecen haber perdido la cuenta exacta. Solo en 2011, por ejemplo, se superó el hito de los 3 millones. ¿Cómo decidir la versión más querida y vendida de la Vespa Px? Según algunos, podría ser el de 150 cc. En segundo lugar el 125 y tercero el 200. En cambio, resulta imposible distinguir entre la versión con freno de disco o la caja de cambios del manillar. Algunos detalles, algunas innovaciones, agradaron especialmente a los entusiastas de Vespa. Otros, en cambio, menos. ¿El modelo Vespa Px menos popular? Quizás el Arcobaleno producido en 1983 y con el indicador de nivel de combustible integrado en la instrumentación. Fue esta innovación la que traicionó a esta Vespa. Los amantes prefirieron permanecer atados al pasado y tener el grifo de gasolina en tres posiciones para hacer un cálculo más cuidado y preciso. En resumen, un modelo fallido. Cosas que pasan. No fue solo con el Arco Iris el único revés. Cuando Piaggio también intentó invadir el mercado exterior con un modelo ad hoc, de hecho, la respuesta fue bastante fría y se sintió el primer indicio de fracaso. En 2016 la producción de la Vespa Px finaliza por completo, pero con éxito. Se produce una Vespa verde metalizada para el septuagésimo aniversario. Si en los últimos años el amor por los Px, después de un pasado glorioso, había ido pululando poco a poco, con este nuevo modelo las matriculaciones empiezan a subir de nuevo. Lástima, sin embargo, que la casa haya decidido poner fin a la producción. ¿Qué sucedió? Los costos de adaptar el motor de dos tiempos a los estándares de emisiones cada vez más estrictos para crear vehículos de dos ruedas Euro 4 crearon problemas para Piaggio. Muchos han estado esperando una Vespa Px con motor de 4 tiempos.

Vespa Px es el vehículo más popular porque

¿Por qué la Vespa Px ha sido tan popular a lo largo de los años? Los conocedores están dispuestos a jurar que las características ganadoras fueron:
1.Diseño
2.Conducción divertida gracias a la caja de cambios manual.
3.fiabilidad
4.Precio