Carcasa de motor maestro Pinasco para Vespa T5

Descripción

¿Cuántas veces te has quedado varado con tu Vespa debido al retén de aceite del lado del embrague? ¿Cuántas veces ha levantado la mano en señal de rendición debido a que el sello de aceite se salió de su asiento? ¿Cuántas veces ha arruinado la carcasa del cojinete debido a los resortes de embrague extremadamente duros y al rendimiento del motor?

Pinasco, siempre buscando soluciones a los problemas más habituales de las elaboradas Vespas, propone una solución a este problema actualizando el banco de embrague de su cárter con el nuevo modelo 2.0.

Pack de lengüetas completo de 34mm de diámetro en aluminio anodizado dorado con pack de lengüetas MEGA 8X fabricado íntegramente por máquinas de control numérico, se monta en todos los cárteres Pinasco Vespa Large Slave, en el modelo 2.0 no hay cambios a realizar, El Kit garantiza un aumento de potencia de unos 2-3CV respecto al cárter de láminas Standard.

Gracias al nuevo sistema de fijación a través de 3 placas de acero, el sello de aceite específico Pinasco está bloqueado entre el cárter y el cojinete principal sin tener posibilidad de salirse de su asiento, las placas garantizan un perfecto ajuste del cojinete al eliminar el juego que a menudo se forma entre el seeger y el cojinete, los clips de seguridad garantizan la total bloqueo de todo el sistema.

El nuevo asiento del cojinete se ha reforzado aún más con la adición de 3 nuevas nervaduras que garantizan el soporte y sellado de todo el banco del motor, se han añadido 2 nervaduras de refuerzo en el eje del grupo.

La cámara del cigüeñal está perforada para acomodar los cigüeñales con hombros de gran tamaño.

El moldeado del cárter con la técnica de fundición a presión garantiza una resistencia y una ligereza superior a la producción realizada en gravedad, cualidades sumamente apreciadas en el mundo de las carreras y la forma casi idéntica a la original no cambia la estética de su vehículo.

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