MALOSSI V-One cárter, válvula de admisión - Vespa PX 125-150 Elestart

Descripción

El avance técnico y tecnológico de Malossi la mayor fortaleza de nuestros productos, por lo que estamos convencidos de que hemos fabricado una de las mejores tripas que se hayan producido.

Fortalezas

En cada milímetro cuadrado del cárter se percibe un empuje innovador que llama la atención incluso de los preparadores más inexpertos. La fundición por gravedad, que diferencia a estos cárteres de los modelos originales obtenidos, sin embargo, con un proceso de fundición a presión, combinado con el uso de modernos núcleos moldeados de carcasa, permite obtener mejores formas internas y fabricadas con la máxima precisión.
La colada por gravedad nos permitió incrementar estratégicamente las secciones en las zonas más estresadas y someter las tripas a un tratamiento de recuperación tras la colada, obteniendo así una altísima resistencia mecánica. Estos productos están fabricados con una aleación ligera de aluminio Al Si 7 Mg (EN AB y AC 42000) de la más alta calidad que contiene en las cantidades adecuadas: Silicio, para aumentar la resistencia mecánica, Manganeso, para una mejor resiliencia y resistencia a la corrosión, Cobre y Magnesio, para mejorar la maquinabilidad.
El mecanizado de las carcasas se realiza íntegramente en nuestro taller con el proceso CAD / CAM y se lleva a cabo dentro de centros de mecanizado CNC de alta precisión. Todas las superficies de apoyo y cierre han sido mecanizadas con herramientas de diamante capaces de garantizar valores de rugosidad superficial muy bajos y acoplamientos prácticamente perfectos.

Beneficios

Ambos cárteres comparten una serie de características básicas como, por ejemplo, el brazo delantero reforzado con nervios y secciones de alivio de tensión con un perfil calculado para permitir el flujo correcto y la canalización de tensiones y garantizar una mejor resistencia.
En ambos modelos hay pasadores para las zapatas de freno, que se instalan directamente en la empresa con prensas capaces de aplicar las fuerzas necesarias para realizar los acoplamientos requeridos por nuestros diseñadores.
Además de los bloques de freno, los cárteres se suministran con los pernos M7 necesarios para montar el selector de marchas.
Por último, ninguna versión excluye el arrancador eléctrico original, cuyo actuador puede montarse en el plano especial obtenido en la voluta.
¡Finalmente se ha implementado la dinámica de fluidos! Habiendo equipado nuestros modelos de serie con bolsas transfer adecuadamente perfiladas y dimensionadas para adaptarse perfectamente a nuestros 63 cilindros, sin excluir, sin embargo, la posibilidad de montar otras unidades térmicas y ofrecer un aumento de rendimiento incluso con estas últimas. , exime a los preparadores de la obligación de trabajar los cárteres para montar cilindros de mayor rendimiento. ¡Los pernos M7 para montar cilindros también se incluyen en el paquete!
Gracias a las intervenciones enumeradas, la consecución de mayores poderes ya no es un problema. Incluso el problema habitual de las fugas de aceite del cárter se ha solucionado gracias a:

Aumento de las paredes de la carcasa de la bomba, lo que contribuye aún más a la resistencia mecánica de la carcasa.
Uso de tornillos cautivos M8 para reemplazar el M7 original
Mecanizado de muy alta precisión de las superficies de cierre. Eliminamos la junta del cárter, que se deterioró y se convirtió en la principal causa de fugas de aceite. ¡Ahora los cárteres están perfectamente acoplados y cerrados con pasta de juntas, resistente incluso a las más altas temperaturas de funcionamiento!