Cono fijo de encendido SIP 20 - 1.6 Kg para Vespa PX, GTR, Sprint, Super, TS

Descripción

RENDIMIENTO SIP giratorio para Vespa, para Vespa 125 GTR / TS / 150 Sprint V / Super / PX80-200 / PE / Lusso / Cosa volante: 1.66 Kg en CNC, cono de aluminio: 20/20 mm, 9 carretes con 12 imanes, encendido 12V ; 110 vatios SIP pudo obtener la asistencia de un importante fabricante europeo, VAPE, para la producción de estos sistemas de alta potencia para nuestra querida gama Vespa. Los materiales, la producción y la construcción de los sistemas de encendido SIP PERFORMANCE son de la más alta calidad. El logotipo de corte por láser es una buena indicación de la producción general limpia y eficiente de los componentes de este kit. Las funciones eléctricas son representativas de la tecnología moderna de vanguardia. Debido a que las ocho bobinas están incluidas en la placa del estator, se genera suficiente potencia para los giros de aceleración para iluminar completamente la iluminación de Vespa. Tenemos versiones de CA y CC, y recomendamos el tipo de CC si desea alimentar componentes digitales como el velocímetro SIP o si requiere una carga de alta carga de la batería. El módulo CDI está disponible como versión "Road" con un punto de ignición estático, similar al elemento original, o una versión "Sport" que incluye un punto de ignición variable que avanza a bajas velocidades del motor. Esto aumenta el par disponible, especialmente en la parte inferior, y el tiempo de encendido se retrasa gradualmente cuando aumenta el número de revoluciones en la banda de potencia. Esto también ayuda a reducir la temperatura de combustión al tiempo que proporciona un aumento en el rango de velocidad de funcionamiento. La recogida en la placa del estator se divide en dos y se coloca encima de la otra en lugar de estar una al lado de la otra como en el diseño original. Esto elimina la posibilidad de colocaciones falsas durante la configuración inicial debido a las tolerancias de fabricación descuidadas incluidas en muchas envolturas del motor Vespa, los ejes del motor, las placas del estator y los volantes. El punto exacto de ignición está claramente marcado por una línea precisa en el volante que en la placa del estator, lo que permite un posicionamiento exacto durante el montaje y prescinde de una lámpara estroboscópica. Uno de los principales avances logrados es la unidad de producción fly / fanwheel como un componente único, evitando un cono de montaje remachado interno y una rotación irregular. Esto reduce en gran medida las vibraciones del motor y prolonga en gran medida la vida útil del rodamiento del eje en el volante lateral del cigüeñal. El ventilador está mecanizado a partir de CNC de aluminio sólido y proporciona un volumen idéntico de aire de refrigeración al cilindro de los artículos originales PX 125 y PK PIAGGIO, para toda la gama de revoluciones. Nuestro proyecto supera fácilmente la cantidad proporcionada por la mayoría de los sistemas de encendido del mercado de accesorios, sin evitar la mayor velocidad del motor. El volante destinado al marco pequeño Wasps pesa 1300 gramos. y el marco más grande en 1600 gr., haciéndolos a ambos considerablemente más ligeros que sus contrapartes originales. Esto mejora principalmente la respuesta del acelerador, pero deja el motor fácilmente manejado en el tráfico de la ciudad y mientras transporta un pasajero. Nuestros volantes SIP-VAPE son 100% compatibles con el tipo de dispositivo de extracción del volante original. Especificaciones: - Una potencia relativamente alta de 110 W está disponible desde el tick-over para una mejor iluminación. - También puede suministrar energía a componentes eléctricos adicionales como la bomba de combustible, el calentamiento del sensor lambda, etc. Puerto de alimentación USB. - Volante equilibrado con precisión gracias a su construcción de una sola pieza. - Instalación Plug & Play sin lámpara estroboscópica gracias a las marcas precisas del punto de ignición. - Masa rotacional perfectamente colocada, mejor respuesta del acelerador. - rendimiento de enfriamiento ideal, idéntico al tipo original con aletas rectas.