Encendido SIP con cono de avance fijo 20 - 1.4 Kg para Vespa PK 50/125 XL - FL - HP

Descripción

Encendido SIP con cono de avance fijo 20 - 1.4 Kg para Vespa PK 50/125 XL - FL - HP.
SIP ha conseguido la asistencia de un importante fabricante europeo, VAPE, para la producción de estos sistemas de encendido de alta gama para nuestras queridas Vespas. Los materiales, la producción y la construcción de los sistemas de encendido SIP PERFORMANCE son de la más alta calidad. El logotipo cortado con láser es una buena indicación de la fabricación general limpia y eficiente de los componentes de este kit.

Las funciones eléctricas son representativas de la tecnología más moderna. Debido a las ocho bobinas incluidas en la placa del estator, se genera suficiente energía en las revoluciones de aceleración para iluminar completamente la iluminación de la Vespa. Tenemos versiones de CA y CC y recomendamos el tipo de CC si desea alimentar componentes digitales como el velocímetro SIP o si necesita una carga de batería alta. El módulo CDI está disponible en versión "Road" con punto de encendido estático, similar al elemento original, o en versión "Sport" que incluye un punto de encendido variable que avanza a bajas revoluciones. Esto aumenta el par disponible, especialmente en la parte inferior, y el punto de encendido se retarda gradualmente a medida que aumentan las rpm en la banda de potencia. Esto también ayuda a reducir la temperatura de combustión mientras proporciona un aumento en el rango de revoluciones.

La pastilla de la placa del estator se divide en dos y se coloca una encima de la otra en lugar de una al lado de la otra como en el diseño original. Esto elimina la posibilidad de un posicionamiento falso durante la configuración inicial debido a las tolerancias de fabricación desatendidas incluidas en muchas carcasas de motores Vespa, placas de estator y volantes. El punto de encendido exacto está claramente marcado con una línea precisa tanto en el volante como en la placa del estator, lo que permite un posicionamiento exacto durante el montaje y hace que una luz estroboscópica sea superflua.

Uno de los principales avances logrados es la fabricación de la unidad volante / volante como un solo componente, evitando un cono de montaje interno remachado y una rotación errática.El ventilador está mecanizado por CNC en aluminio sólido y proporciona un volumen de aire de refrigeración idéntico al cilindro del original. Artículos PIAGGIO PX 125 y PK, para todo el rango de revoluciones.
El volante destinado a las Vespas de bastidor pequeño pesa 1300 gr. y para el marco grande 1600 gr., lo que los hace considerablemente más ligeros que sus homólogos originales. Esto mejora principalmente la respuesta del acelerador, pero deja el motor fácilmente manejable en el tráfico urbano y mientras se lleva un pasajero. Nuestros volantes SIP-VAPE son 100% compatibles con el tipo de extractor de volante original.

Especificaciones técnicas:

- La potencia relativamente alta de 110 W está disponible en el tick-over para una iluminación muy mejorada.

- También puede alimentar componentes eléctricos adicionales como la bomba de combustible, el calentador del sensor lambda, el puerto de alimentación USB, etc.

- Volante equilibrado con precisión gracias a su construcción monobloque.

- Instalación Plug & Play sin lámpara estroboscópica gracias a las marcas precisas del punto de ignición.

- Masa rotacional perfectamente organizada, mejor respuesta del acelerador.

- Rendimiento de enfriamiento ideal, idéntico al tipo con aletas rectas originales.

- Ventilador de doce aletas con mecanizado CNC.

- Punto de ignición variable conectado RPM (versión "Sport" SIP PERFORMANCE).

- La entrega completa incluye: CDI, Fly / fanwheel, rectificador (DC), regulador (AC).

- Una sola muesca para la llave de woodruff en el conjunto del eje de transmisión del volante, evitando ajustes incorrectos.

- Materiales de alta gama, producción precisa y logotipo cortado con láser.