Eje cambio Crimaz vespa PK - 50 - et3

Descripción

El nuevo eje de rueda reforzado para motores Vespa de chasis pequeño está fabricado en acero de muy alta resistencia y con un tratamiento de cementación al vacío relativo.

El material utilizado y el nuevo dimensionamiento hacen que el eje sea especialmente adecuado para motores preparados o con cilindradas superiores a la norma (incluso hasta 250 ccm)

Hoy, gracias a las recientes inversiones de algunos fabricantes, es posible encontrar en el mercado una amplia oferta de unidades térmicas muy potentes que incluso superan los 40 caballos de fuerza.

Les recuerdo que el motor de chasis pequeño Vespa nació para durar con el tiempo y que su potencia apenas excedía los 10 caballos de fuerza.

Con estos aumentos de potencia, es fundamental adecuar todas las cinemáticas para evitar roturas y desgastes prematuros.

Ejemplo de falla por fatiga: eje pequeño 8

Ejemplo del nuevo dimensionamiento. La rosca también se ha aumentado a M16x1.25 Asse small 6

Recomendamos utilizar anillos de árbol UNI 7435 (ver sección 1.75 del buscador)

Eje pequeño 2 Eje pequeño 3 Eje pequeño 4 Eje pequeño 5

De las miniaturas se puede notar n. 2 orificios pasantes para introducir las bolas de retorno. Pos. 0 (original) Pos. 0.5 (desplazado 0.50 mm hacia la cuarta marcha)

Esta previsión nos permite alinear el selector / engranajes (incluso con repuestos sujetos a tolerancias de mecanizado gruesas) evitando la necesidad de acoplar más cuñas calibradas para alcanzar la posición precisa.

Para un correcto funcionamiento de su caja de cambios, se recomienda combinar este eje con el crucero de carreras Crimaz de 4 velocidades.