Silenciador Racing SIP ROAD 2.0 para Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / Super / T4

Descripción

Silenciador racing SIP ROAD 2.0 para Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / Super / T4 acero, negro, neumáticos anchos, ajuste grande ROAD-Tuning, confiable y para uso diario en En muy poco tiempo, el SIP ROAD se desarrolló en el sistema de escape turístico más buscado de todos. También está montado en la mayoría de las avispas SIP de larga distancia. ¡El poder de los cinco segmentos! ¡Se agregan 5 segmentos de tubería en más para compensar este escape de primera clase! Aumento de par sensible y una ventaja en términos de rendimiento de grasa. Con un cilindro PX200 original, ya tiene 1.8 Hp. Promete comodidad de conducción y una conexión de engranaje ideal. El sonido es agradablemente restringido. Ideal para jinetes de la ciudad todos los días. La versión cromada es más ruidosa ya que este sistema de escape viene sin material aislante. Desafortunadamente, estas descargas aisladas no son posibles porque las fibras del material aislante pueden contaminar el baño de cromo y el remojo. En el lado positivo, serás recompensado con una clase de apariencia cromada. Los recorridos y las distancias más largas no son un problema. La producción costosa brilla no solo con múltiples segmentos de más, sino también con una soldadura extra precisa, soldaduras claramente diseñadas y un atornillado reforzado para el colector de cilindro. La descarga se produce en su forma en la fábrica y no se corta ni suelda más tarde. El cromo tiene un sonido / tinnier más fuerte, pero esto se compensa con una clase personalizada de aspecto. Conclusión: en general, un escape de carreras con apariencia original y en perfecto estado, de alta calidad y finamente hecho. Una ventaja en par y rendimiento, pintura resistente al calor. Escape de Gare / 5 bajantes segmentados / Diseño de CARRETERA Acero, tubo grande consta de 5 segmentos, pernos de colector de cilindro reforzado, pintura resistente al calor, juego de enchufes. PX200: con cilindro original PS 1.8 / 1.5 Nm, PX150: con cilindro original PS 1.0 / 1.5 Nm, asegúrese de verificar y optimizar la configuración del chorro y el encendido. pintura resistente al calor, juego plugn. PX200: con cilindro original PS 1.8 / 1.5 Nm, PX150: con cilindro original PS 1.0 / 1.5 Nm, asegúrese de verificar y optimizar la configuración del chorro y el encendido. pintura resistente al calor, juego plugn. PX200: con cilindro original PS 1.8 / 1.5 Nm, PX150: con cilindro original PS 1.0 / 1.5 Nm, asegúrese de verificar y optimizar la configuración del chorro y el encendido.