Este sitio utiliza cookies para brindarle una mejor experiencia. Al hacer clic en “Aceptar” se activarán todas las categorías de cookies. Para decidir cuáles aceptar, haga clic en "Personalizar". Para más información puedes consultar la página. *** Política de cookies.
Categorías de Producto
- Ropa y Cascos
- Vespa Clásica
- transformación
- Ejes del motor
- Amortiguadores especiales
- Piezas del carburador
- Piezas múltiples
- Igniciones - Unidades de control y volantes
- Grupos termales
- Piezas de freno
- Piezas de embrague
- Transmisión Piezas de transmisión
- Sellos - Rodamientos - Sellos de aceite
- Espesores - cuñas
- marmitte
- Piezas del marco - Ruedas
- Carter
- 4 tiempos
- SERIE SIP-PRO
- PLC-Carreras
- Polini
- Malossi
- Pinasco
- Dinero
- PARMAKIT
- DR
- crimaz
- DRT
- BGM
- CMV
- sorbo
- Polini
- Accesorios y complementos
- Herramientas y equipo
- Partes del marco
- Partes electricas
- Piezas del motor
- manuales
- Aceite, productos químicos, guantes.
- Neumáticos y ruedas completas
- Scooters automáticos
- Kit de reacondicionamiento y restauración
- ciclomotores
- Noticias
Última consulta
Junta de culata (espesor): 0,8 mm, aluminio, Ø 69 mm para MALOSSI 210cc / POLINI 208cc
precio: |
|
---|---|
Código del artículo: | 10367 |
bacalao. fabricante: | 90772000 |
Disponibilidad: | disponible Disponible de inmediato |
Cantidad: |
Comentarios del usuario
Descripción
Junta de culata (espesor): 0,8 mm, MALOSSI 210 cc /POLINI 208cc para Vespa 200 Rally / P200E / PX200 E / Lusso / `98 / MY / Cosa 200 aluminio, 69 mmSe requieren juntas / espaciadores de base y cabeza gruesos para cilindros altamente posicionados y cilindros que tienen una carrera más larga. Cuando se utiliza un cigüeñal de carrera larga, la longitud adicional de media carrera debe compensarse con una junta de cabeza y / o base. Con la compensación de un sello de base, los tiempos de salida se extienden y los tiempos de transferencia son significativamente más largos. Si el casquillo se eleva incluso ligeramente mediante el fresado, el motor puede optimizarse para revoluciones más altas. La compensación con una junta a tope prolonga los tiempos de salida y transferencia solo ligeramente, y el tiempo de transferencia cambia más que el tiempo de salida (= menos purga). Esto representa la optimización para obtener más par a rpm mediocres.
Si instala un cigüeñal de 60 mm en lugar de 57 mm en un 210cc MALOSSI, la carrera de tres milímetros adicionales debe nivelarse con una junta de 1,5 mm. Entonces se aplica lo siguiente:
Compensación 1,5 mm, base: amplio rango de rpm y alto HP, pero el par y el rendimiento limitados aumentan, se retrasa y solo se produce un disparo.
Desplazamiento de 1,5 mm, cabezal: Par extremo y riesgo de caballitos en los rangos más bajos a revoluciones más bajas pero a máxima velocidad. En el 210cc, esta combinación es la gira preferida de SIP, incluso en combinación con transmisiones largas. El posicionamiento más alto del 130cc POLINI en combinación con un cigüeñal de 54 mm también es popular, premiado con potencia, durabilidad y posiciones ganadoras. Con más de una biela, la carrera no cambia, pero el cilindro debe elevarse en consecuencia por la diferencia en las longitudes de la biela. Las juntas de base están disponibles en 0.5 mm - 10,0 mm, las juntas de culata están disponibles en 0,5 mm - 2,0 mm. En su mayoría son de aluminio.
Conclusión: el ajuste del cigüeñal de carrera larga con diferentes combinaciones de espaciadores es la tendencia de impulso del rendimiento de los últimos años. Aquí es donde se separa el grano de la paja.
Comentarios
Los clientes que compraron este producto también eligieron estos artículos
-
Embrague 3 discos corcho Surflex para modelo con 7 muelles Vespa
€18,00 Todos los precios incluyen IVA.
-
920581000 - Juego de juntas de motor para Vespa Rally 180 sin mezclador
€ 12,207.8% de descuento€11,25 Todos los precios incluyen IVA.
-
Accesorio de choque trasero de bloque silencioso para todos los modelos Vespa
€ 5,746% de descuento€5,39 Todos los precios incluyen IVA.
-
Pistón completo Pinasco Ø 69 cilindro 215/225, 9 vías, 2 anillos, clase A
€ 186,9025% de descuento€140,18 Todos los precios incluyen IVA.
-
Llave roma 4x6,5 para embrague Vespa PX - PE - GTR - GT - SPRINT VBB - VNB
€ 1,445.7% de descuento€1,35 Todos los precios incluyen IVA.
-
Junta de la tapa del filtro de aire del carburador (se vende por metros)
€ 2,195.9% de descuento€2,06 Todos los precios incluyen IVA.
-
Juego de juntas de carburador SI 20/24 para Vespa PX125 / 150/200 - PE-T5
€6,00 Todos los precios incluyen IVA.
-
Transmisión / embrague abrazadera de cable de transmisión 1,5x0,7mm
€ 0,886.1% de descuento€0,83 Todos los precios incluyen IVA.
-
Tuerca de embrague para Vespa todos los modelos Vespa de bastidor grande
€ 0,645.4% de descuento€0,61 Todos los precios incluyen IVA.
-
Amortiguador colisión sector de arranque para Vespa PX - PE - TS - GT - Sprint - 180 SS (1PZ)
€ 2,476.1% de descuento€2,32 Todos los precios incluyen IVA.
-
Junta tapa depósito carburador con mezclador para Vespa
€ 9,136% de descuento€8,58 Todos los precios incluyen IVA.
-
Carburador SI de aguja flotante para Vespa (original)
€ 2,555.7% de descuento€2,40 Todos los precios incluyen IVA.