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Junta de culata (espesor): 0,8 mm, aluminio, Ø 69 mm para MALOSSI 210cc / POLINI 208cc

Junta de culata (espesor): 0,8 mm, aluminio, Ø 69 mm para MALOSSI 210cc / POLINI 208ccJunta de culata (espesor): 0,8 mm, aluminio, Ø 69 mm para MALOSSI 210cc / POLINI 208cc
precio:

€ 11,18 7.8% de descuento

10,31 Todos los precios incluyen IVA.

Código del artículo: 10367
bacalao. fabricante: 90772000
Disponibilidad: disponible Disponible de inmediato
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Descripción

Junta de culata (espesor): 0,8 mm, MALOSSI 210 cc /POLINI 208cc para Vespa 200 Rally / P200E / PX200 E / Lusso / `98 / MY / Cosa 200 aluminio, 69 mm

Se requieren juntas / espaciadores de base y cabeza gruesos para cilindros altamente posicionados y cilindros que tienen una carrera más larga. Cuando se utiliza un cigüeñal de carrera larga, la longitud adicional de media carrera debe compensarse con una junta de cabeza y / o base. Con la compensación de un sello de base, los tiempos de salida se extienden y los tiempos de transferencia son significativamente más largos. Si el casquillo se eleva incluso ligeramente mediante el fresado, el motor puede optimizarse para revoluciones más altas. La compensación con una junta a tope prolonga los tiempos de salida y transferencia solo ligeramente, y el tiempo de transferencia cambia más que el tiempo de salida (= menos purga). Esto representa la optimización para obtener más par a rpm mediocres.

Si instala un cigüeñal de 60 mm en lugar de 57 mm en un 210cc MALOSSI, la carrera de tres milímetros adicionales debe nivelarse con una junta de 1,5 mm. Entonces se aplica lo siguiente:

Compensación 1,5 mm, base: amplio rango de rpm y alto HP, pero el par y el rendimiento limitados aumentan, se retrasa y solo se produce un disparo.

Desplazamiento de 1,5 mm, cabezal: Par extremo y riesgo de caballitos en los rangos más bajos a revoluciones más bajas pero a máxima velocidad. En el 210cc, esta combinación es la gira preferida de SIP, incluso en combinación con transmisiones largas. El posicionamiento más alto del 130cc POLINI en combinación con un cigüeñal de 54 mm también es popular, premiado con potencia, durabilidad y posiciones ganadoras. Con más de una biela, la carrera no cambia, pero el cilindro debe elevarse en consecuencia por la diferencia en las longitudes de la biela. Las juntas de base están disponibles en 0.5 mm - 10,0 mm, las juntas de culata están disponibles en 0,5 mm - 2,0 mm. En su mayoría son de aluminio.

Conclusión: el ajuste del cigüeñal de carrera larga con diferentes combinaciones de espaciadores es la tendencia de impulso del rendimiento de los últimos años. Aquí es donde se separa el grano de la paja.

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