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Pistón -BGM PRO- Vespa PX125, PX150, Sprint Veloce - como pistón de conversión para cilindros Polini177 (hierro fundido)

Pistón -BGM PRO- Vespa PX125, PX150, Sprint Veloce - como pistón de conversión para cilindros Polini177 (hierro fundido)Pistón -BGM PRO- Vespa PX125, PX150, Sprint Veloce - como pistón de conversión para cilindros Polini177 (hierro fundido)Pistón -BGM PRO- Vespa PX125, PX150, Sprint Veloce - como pistón de conversión para cilindros Polini177 (hierro fundido)Pistón -BGM PRO- Vespa PX125, PX150, Sprint Veloce - como pistón de conversión para cilindros Polini177 (hierro fundido)Pistón -BGM PRO- Vespa PX125, PX150, Sprint Veloce - como pistón de conversión para cilindros Polini177 (hierro fundido)Pistón -BGM PRO- Vespa PX125, PX150, Sprint Veloce - como pistón de conversión para cilindros Polini177 (hierro fundido)
precio:

€ 117,94 4.4% de descuento

112,75 Todos los precios incluyen IVA.

Código del artículo: 10700
bacalao. fabricante: BGM1770PP635
Disponibilidad: No disponible en 24 H pero se puede pedir
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Descripción

Pistón -BGM PRO- Vespa PX125, PX150, Sprint Veloce - como pistón de conversión para cilindros Polini177 (hierro fundido)


Pistón BGM reforzado con 63,5 mm para cilindros de ajuste Polini 177 y DR 177cc (adecuado para motores Vespa PX125 / PX150 y Sprint Veloce).
Diámetro = 63.5 mm
Distancia de funcionamiento recomendada: 7/100 mm
Contenido de silicio del 18% para una mayor resistencia al desgaste.
bandas elásticas de 1 mm de grosor
paso optimizado en el rango de sobrecorriente
El pistón BGM PRO tiene un 18% de contenido de silicio. Esto significa que tiene menos expansión térmica que los pistones que se utilizan normalmente en los cilindros de regulación. Esto hace que el pistón no solo sea más resistente al desgaste sino también térmicamente mucho más estable.

Además, el pistón tiene dos aros de pistón muy estables con un espesor de 1 mm. Esto aumenta el rendimiento gracias a la reducción de la fricción y elimina la susceptibilidad a la rotura debido al material utilizado para los segmentos del pistón. Los anillos de pistón estables permiten una ventana de escape más amplia sin riesgo de rotura del anillo.

El área generosamente empotrada en la zona de sobretensión ayuda al motor a procesar más la mezcla. En combinación con los anillos más delgados y la camisa del pistón más corta, el motor se vuelve mucho más ágil y resistente.

Altura de compresión: 35 mm (original Polini / DR 35 mm)

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