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Soporte para adaptar el brazo del motor para Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acero inoxidable / V2A para montar el motor PX200 en bastidor ancho

Soporte para adaptar el brazo del motor para Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acero inoxidable / V2A para montar el motor PX200 en bastidor anchoSoporte para adaptar el brazo del motor para Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acero inoxidable / V2A para montar el motor PX200 en bastidor anchoSoporte para adaptar el brazo del motor para Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acero inoxidable / V2A para montar el motor PX200 en bastidor anchoSoporte para adaptar el brazo del motor para Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acero inoxidable / V2A para montar el motor PX200 en bastidor anchoSoporte para adaptar el brazo del motor para Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acero inoxidable / V2A para montar el motor PX200 en bastidor anchoSoporte para adaptar el brazo del motor para Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M10 mm, acero inoxidable / V2A para montar el motor PX200 en bastidor ancho
precio:

€ 163,00 7.8% de descuento

150,29 Todos los precios incluyen IVA.

Código del artículo: 10963
bacalao. fabricante: 63003400
Disponibilidad: No disponible en 24 H pero se puede pedir
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Descripción

Cuando hablamos de modelos Wideframe VESPA nos referimos a los V1-33 / VM / VN VESPA 125/150 VL / VB1 / VD / VGL1. Los marcos anchos originales de VESPA no son muy adecuados para viajes de larga distancia debido a la falta de un plano de descenso o velocidad de crucero. Para empeorar las cosas, tampoco son tan fáciles de ajustar. La solución más simple es instalar un motor PX o T5 junto con las ventajas obvias de un motor moderno que puede proporcionar un encendido eléctrico y un posible rendimiento de 20-30 CV. La velocidad de crucero superior y la máxima fiabilidad duradera de todos los componentes del motor es el resultado positivo.

Para montar con éxito y sin llamar la atención el motor PX dentro del marco ancho VESPA, tenemos un kit adaptador disponible para conectar el pasador de montaje del motor y la unidad de suspensión PX al marco. Según el modelo, la modificación del bastidor puede ser necesaria alrededor de la zona del carburador, para los paneles laterales y para motores con más de 125 cerca del tubo de escape. Asegúrese de que la rueda encaje correctamente y no se enganche en el marco durante el montaje. Si desea conservar la rueda PX de 10 '', debe cambiar el conjunto de la rueda delantera para permitir el uso de 10 ''. Hay un kit de conversión disponible en caso de que desee montar una rueda de 8 '' en el motor PX. También está disponible un kit de cableado eléctrico de cables de conversión para cambiar a un encendido electrónico, también se requerirán nuevos interruptores para las luces y el pedal del freno trasero, así como una unidad reguladora de voltaje adecuada.

Conclusión: la conversión de marco ancho más común y eficaz para escapar de la lentitud.

VESPA 125125VM1-2T2T AC`52-`54
VESPA 125125V30-332T AC`51-`53
VESPA 125125V1-15T2T AC`48-`50
VESPA 125 ACMA1252T AC`51-`55bis 1953
VESPA Hoffmann A / B125-2T AC`50-`53
VESPA Hoffmann C125-2T AC`54
VESPA Hoffmann M24 K nigin125-2T AC`54-`55
Atención: ¡El adaptador con número de artículo 63003400 63003500 solo es adecuado para el motor / cárter PX de 200cc!

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