Cárter Competencia Quattrini C1 para Vespa 50 - Primavera - ET3

Descripción

Carter Quattrini C1 con rodamientos y sellos de aceite Tour (4 prisioneros) Carter para Vespa Special, ET3 y PK completamente fundido y procesado en Italia. Están reforzados en el espesor en todas sus partes, producidos en frío con material Galsi9 endurecido y ensamblado 13 con tornillos Allen de 6 mm. Dado que el lado del volante está mecanizado para acomodar también el encendido, Vespatronik y en la parte superior están predispuestos para el montaje de silenciadores que funcionan detrás del amortiguador (tipo M3XC, tipo R o similar). En la parte delantera hay un paquete que contiene laminillas ubicadas en el centro, lo suficientemente espaciosas como para acomodar, empotradas, un paquete grande de láminas (un poco más pequeño que el M1L 09). En origen es de fusión cerrada, sin embargo, simplemente ábralo para montar cilindros sin succión. El brazo de soporte es mucho más robusto que el original, conformado para permitir el uso de una goma 3.50 / 10. También están equipados para soportar la bomba de agua que toma su movimiento del engranaje cuádruple (tercer engranaje). La base ancha a menudo se hace para acomodar varios tipos de cilindros de la serie M, R u otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Dentro de la carcasa de la bomba está lista para el montaje de sus hombros del eje dedicados por completo, con acoplamiento de eje largo de 48 mm, cojinetes del cigüeñal (código 6304 / c4) de 20-52-15 mm y sellos de ambos 20-35-7 mm extraíbles desde el exterior. En cuanto a todos los demás componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc.) puede usar repuestos originales. agua que toma su movimiento del engranaje cuádruple (tercer engranaje). La base ancha a menudo se hace para acomodar varios tipos de cilindros de la serie M, R u otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Dentro de la carcasa de la bomba está lista para el montaje de sus hombros del eje dedicados por completo, con acoplamiento de eje largo de 48 mm, cojinetes del cigüeñal (código 6304 / c4) de 20-52-15 mm y sellos de ambos 20-35-7 mm extraíbles desde el exterior. En cuanto a todos los demás componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc.) puede usar repuestos originales. agua que toma su movimiento del engranaje cuádruple (tercer engranaje). La base ancha a menudo se hace para acomodar varios tipos de cilindros de la serie M, R u otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Dentro de la carcasa de la bomba está lista para el montaje de sus hombros del eje dedicados por completo, con acoplamiento de eje largo de 48 mm, cojinetes del cigüeñal (código 6304 / c4) de 20-52-15 mm y sellos de ambos 20-35-7 mm extraíbles desde el exterior. En cuanto a todos los demás componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc.) puede usar repuestos originales. dentro de la bomba del cárter está lista para el montaje de su eje en hombros completos dedicados, con acoplamiento de eje largo de 48 mm, cojinetes del cigüeñal (código 6304 / c4) de 20-52-15 mm y sellos de ambos extraíbles de 20-35-7 mm 'externo. En cuanto a todos los demás componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc.) puede usar repuestos originales. dentro de la bomba del cárter está lista para el montaje de su eje en hombros completos dedicados, con acoplamiento de eje largo de 48 mm, cojinetes del cigüeñal (código 6304 / c4) de 20-52-15 mm y sellos de ambos extraíbles de 20-35-7 mm 'externo.