Este sitio utiliza cookies para ofrecer una mejor experiencia. Usamos este sitio, aceptamos y usamos cookies.
Categorías de Producto
ltimas vistas
Carcasa de motor maestro Pinasco para Vespa T5
Precio: |
|
---|---|
C d. Arte .: | 93233 |
bacalao. fabricante: | 26482024 |
disponibilidad: | Disponible disponible en 2/5 días hábiles |
Cantidad: |
Opin n de los usuarios
Descripci n
¿Cuántas veces te has quedado varado con tu Vespa debido al retén de aceite del lado del embrague? ¿Cuántas veces ha levantado la mano en señal de rendición debido a que el sello de aceite se salió de su asiento? ¿Cuántas veces ha arruinado la carcasa del cojinete debido a los resortes de embrague extremadamente duros y al rendimiento del motor?Pinasco, siempre buscando soluciones a los problemas más habituales de las elaboradas Vespas, propone una solución a este problema actualizando el banco de embrague de su cárter con el nuevo modelo 2.0.
Pack de lengüetas completo de 34mm de diámetro en aluminio anodizado dorado con pack de lengüetas MEGA 8X fabricado íntegramente por máquinas de control numérico, se monta en todos los cárteres Pinasco Vespa Large Slave, en el modelo 2.0 no hay cambios a realizar, El Kit garantiza un aumento de potencia de unos 2-3CV respecto al cárter de láminas Standard.
Gracias al nuevo sistema de fijación a través de 3 placas de acero, el sello de aceite específico Pinasco está bloqueado entre el cárter y el cojinete principal sin tener posibilidad de salirse de su asiento, las placas garantizan un perfecto ajuste del cojinete al eliminar el juego que a menudo se forma entre el seeger y el cojinete, los clips de seguridad garantizan la total bloqueo de todo el sistema.
El nuevo asiento del cojinete se ha reforzado aún más con la adición de 3 nuevas nervaduras que garantizan el soporte y sellado de todo el banco del motor, se han añadido 2 nervaduras de refuerzo en el eje del grupo.
La cámara del cigüeñal está perforada para acomodar los cigüeñales con hombros de gran tamaño.
El moldeado del cárter con la técnica de fundición a presión garantiza una resistencia y una ligereza superior a la producción realizada en gravedad, cualidades sumamente apreciadas en el mundo de las carreras y la forma casi idéntica a la original no cambia la estética de su vehículo.
personal
Opini n
Los clientes que compran este producto presentan también estos art culos
-
Pistón completo clase 244CC Quattrini Ø72.0 B
€152,93 Todos los precios incluyen IVA
-
Sellos de la serie FKM / cigüeñal PTFE Malossi para Vespa PX - PE
€ 19,52Descuento 20%€15,62 Todos los precios incluyen IVA
-
Herramienta de bloqueo de modelos de marco de todas las grandes embrague Vespa del '58 al '06 - 10x30x3mm
€5,76 Todos los precios incluyen IVA
-
Cilindro 244CC Quattrini Competencia M244 de aluminio para Vespa PX 200-200 PE
€580,00 Todos los precios incluyen IVA
-
Malossi pistón completo Ø65 clase 172cc 0
€ 146,36Descuento 20%€117,10 Todos los precios incluyen IVA
-
eje de la cuña de centrado para el mount de cojinete de PX Vespa
€ 15,27Descuento 50%€7,64 Todos los precios incluyen IVA
-
Serie 172 uniones de cilindro Malossi para avispa T5
€ 6,00Descuento 19.9%€4,81 Todos los precios incluyen IVA
-
Rueda delantera para Vespa GS160 (sin incluir paréntesis)
€ 114,83Descuento 7.8%€105,87 Todos los precios incluyen IVA
-
Guía tónica para culata MMW a calcular para Malossi 172 Vespa T5
€ 3,07Descuento 7.9%€2,83 Todos los precios incluyen IVA
-
Cigüeñal se anticipa a Pinasco, carrera 52, cono 20, Vespa T5
€ 370,76Descuento 25%€278,07 Todos los precios incluyen IVA
-
KIT DE BOLA 9 teclas KRAVM extremo recubierto por '
€ 20,00Descuento 6%€18,80 Todos los precios incluyen IVA