Cárter Competencia Quattrini C1 para Vespa 50 - Muelle - ET3

Descripci n

Carter Quattrini C1 con cojinetes y sellos de aceite Tour (4 reclusos) Carter para Vespa Especial, ET3 y PK completamente financiado y procesa en Italia Ellos son reforzados en el espesor en todas sus partes, producidos en el espesor con el material Galsi9 resistente y montaje 13 con Tornillos Allen de 6 mm. Desde el lado del volo est n mecanizadas con el fin de acomodar tambi n el encendido Vespatronik y en la superior part est n predispuestos para el montaje de silenciadores que corren detr s del amortiguador (type M3XC, de type R or similares ). En la parte delantera hay un paquete de l minas de cartera ubicado en el centro, se ensancha lo suficiente como para dar cabida, empotrado, un paquete de l minas de gran tama o (ligerly m s peque o of M1L 09). En origen es de fusi n cerrado, sin embargo, simplemente abrarlo para montar cylindros sin aspiraci n. El brazo de soporte es mucho más robusto del original, en forma de manera que lo permita y el uso de caucho de 3,50 / 10. Tambi n est n equipados para soportar la bomba de agua que toma su movimiento desde el engranaje cu druple (tercera marcha). La base amplia y se hace a menudo para acomodar diversos tipos de cilindros de la serie M, R u otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Inside de la carcasa de la bomba est list para el montaje de sus hombros eje dedicado complete, with acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos 20-35-7mm extra ble desde el exterior. En cuanto a todos los componentes dem s (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) si puede utilizar piezas de repuesto originales. agua que toma su movimiento desde el engranaje de cu druple (tercera marcha). La base amplia y se hace a menudo para acomodar diversos tipos de cilindros de la serie M, R u otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Inside de la carcasa de la bomba est list para el montaje de sus hombros eje dedicado complete, with acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos 20-35-7mm extra ble desde el exterior. En cuanto a todos los componentes dem s (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) si puede utilizar piezas de repuesto originales. agua que toma su movimiento desde el engranaje de cu druple (tercera marcha). La base amplia y se hace a menudo para acomodar diversos tipos de cilindros de la serie M, R u otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Inside de la carcasa de la bomba est list para el montaje de sus hombros eje dedicado complete, with acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos 20-35-7mm extra ble desde el exterior. En cuanto a todos los componentes dem s (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) si puede utilizar piezas de repuesto originales. inside de la bomba del c rter est listo para el montaje de su eje en los hombros complete dedicado, with acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos extra ble de 20-35-7mm 'hacia el exterior. En cuanto a todos los componentes dem s (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) si puede utilizar piezas de repuesto originales. inside de la bomba del c rter est listo para el montaje de su eje en los hombros complete dedicado, with acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos extra ble de 20-35-7mm 'hacia el exterior.