Cilindro Malossi MHR Ø 68.5 ALUMINIO CVF2 CON PASADOR Ø 16 MHR (CARRERA 60 MM) PARA LO QUE VESPA - PX 200 E 2T DC

Descripción

Malossi Cilindro MHR 68.5 ALUMINIO CVF2 CON PIN 16 MHR (RACE 60 MM) PARA LO QUE VESPA - PX 200 E 2T DC La Vespa Never Dies, 1983 nació el cilindro de aluminio 68.5, el punto de inflexión en el 'procesamiento de Vespa. Aluminio Nicasil con pistón superligero, bandas semitrapezoidali de 1.2 mm, el nuevo cilindro se convierte inmediatamente en un mito, imprescindible para todos los aficionados. 2008: se actualiza el cilindro, con la incorporación del cabezal con cámara de combustión hemisférica y la vela central. 2013: cilindro, si bien sigue siendo de aluminio Nicasil, se rediseña completamente en los conductos de transferencia, tanto el principal como el trasero, y en el conducto de escape, y se presenta en tres versiones: SPORT: Art. 3116346 MHR: Art. 3116349 MHR race 60: Art. 3116351 La versión MHR se diferencia de la SPORT, así como en el puerto de escape, incluso en esquemas de decantación decididamente racing. El centrado perfecto entre la culata y está asegurado por dos casquillos de centrado colocados en dos prisioneros, mientras que la junta tórica asegura un sellado perfecto. 2016: para completar la larga lista de actualizaciones llega el nuevo pistón de la capa negra, resultado de un tratamiento al sulfuro de molibdeno. El tallado de semillas trapezoidales y el cielo permanecen inalterados, mientras que la verdadera innovación está en el molde totalmente nuevo, en el que las nuevas ranuras permiten no solo una perfecta unión con la última generación del cilindro, sino también la intercambiabilidad con sus versiones anteriores. Las nervaduras, totalmente revisitadas, aportan un diseño ligero y una resistencia aún mayor. Art. 3116346 Grupo Térmico 68, 5 tapón CVF2 aluminio 16: uso turístico-deportivo más potente que la versión anterior, está indicado para ser combinado con cárter completamente original o con cambios radicales pequeños, carburador original o 30 mm y con silenciador Malossi Escape de potencia Art. 3,213,843. El cilindro versión SPORT Art. 3115619 se combina con la culata original. Art. 3116349 Grupo Thermal MHR 68.5 Tapón CVF2 de aluminio 16: uso en carreras deportivas Indicado para combinar con cárter fuertemente preparado, con carburadores de 30 y más, con silenciador Malossi o expansión. Art. 3116351 Grupo Thermal MHR 68.5 Tapón CVF2 de aluminio 16 carrera 60: Uso de carreras indicado para ser acoplado a una carrera del eje de transmisión 60 y cárter fuertemente preparado, con carburadores 30 y más, con silenciador Malossi o expansión. Advertencia: es absolutamente esencial usar grifos de combustible con mayor capacidad. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CILINDRO DE ALUMINIO Cilindros obtenidos por fundición por gravedad en moldes de acero. Material: aleación de aluminio primario con un alto contenido de silicio endurecido y estabilizado. Mecanizado: en máquinas herramienta controladas numéricamente con alta precisión. Revestimiento de cilindro con revestimiento de carburo de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisado cruzado con pasajes de diamante con tolerancias muy limitadas. Superficies de intercambio de calor recalculadas y aumentadas. Puertos de escape y transferencia diseñados y probados para la máxima eficiencia termodinámica. Controles dimensionales de forma y rugosidad según Malossi normas. Selecciones de cilindro y pistón de 0.005 mm. Control de los sellos realizados al 100%. Estos productos están reservados exclusivamente para carreras en lugares reservados para esos fines y de acuerdo con las autoridades deportivas pertinentes. Renunciamos a toda responsabilidad por el mal uso PAGOS DE ENVÍO ACEPTADOS PREGUNTAS FRECUENTES CONTRATO DE VENTA PRIVACIDAD ENVÍO GRATIS PARA PEDIDOS SUPERIORES