Cilindro Malossi MHR Ø CVF2 68,5 aluminio con PIN Ø 16 MHR (RACE 60 mm) para LO VESPA - PX 200 E 2T DC

Descripci n

Malossi Cilindro aluminio MHR CVF2 68,5 con PIN 16 MHR (RACE 60 mm) para LO VESPA - PX 200 E 2T DC La Vespa nunca muere, 1983 nace el cilindro aluminio 68,5, el punto de inflexi n en 'de procesamiento de Vespa. Nicasil de aluminio con pistón superligero, bandas semitrapezoidales de 1,2 mm, el nuevo cilindro si inmediatamente se convierte en mito, una necesidad para todos los aficionados. 2008: el cilindro se actualiza, con la adici n de la cabeza con c mara de combusti n hemisf rica y la vela central. 2013: cilindro, mientras que todav a se hace de Nicasil aluminio, est completamente redise ado en los conductos de transferencia, tanto el principal y trasera, y en el conducto de escape, y se presenta en tres versiones: DEPORTES: Art 3.116.346 MHR:. Art. Carrera 3116349 MHR 60: Art. 3116351 versi n difiere de la MHR SPORT, as como en la lumbrera de escape, incluyendo en las carreras decididamente diagramas de decantaci n. El centrado perfecto entre la culata y est asegurado por dos casquillos de centrado colocados en dos prisioneros, mientras que la junta t rica garantiza un cierre perfecto. 2016: Para completar la amplia lista de cambios llega el nuevo pistón de la capa de negro, y resultado de un tratamiento para el azufre de molibdeno. Las semillas trapezoidales de facetado y el cielo se mantienen sin cambios, mientras que la verdadera innovaci n est en el totalmente nuevo molde, en el que las nuevas ranuras permiten no s lo uni n perfecta with the ltima generaci n del cilindro, hasta la posibilidad de intercambiar con sus versiones anteriores. Las costillas, totalmente revisada, proponen un diseño ligero y una resistencia a un mayor. Art. 3116346 Grupo t rmica 68, 5 de aluminio enchufe CVF2 16: tur stico-deportivo utilizan m s potentes que la versi n anterior, si indica que combinarse con c rter completamente original o con peque os cambios radicales, el carburador original o 30 mm y con el silenciador Malossi Arte Poder escape 3.213.843 .. el cilindro versi n deportiva. Art 3115619 si se combina con la cabeza original. Art. 3116349 Grupo t rmica MHR 68,5 aluminio enchufe CVF2 16: use deportivo de carreras indicado para ser emparejado con c rter carburador preparado, con carburadores de 30 ym s all , con el silenciador Malossi o expansión. Art. 3116351 Grupo t rmica MHR 68,5 aluminio enchufe CVF2 16 carrera 60: uso de carreras indicadas para ser acoplado a carrera de eje de accionamiento 60 y el c rter carbonatado preparado, con 30 carburadores ym s all , con el silenciador Malossi o expansión. Advertencia: es absolutamente imprescindible utilizar tapas de combustible con mayor capacidad. CARACTER STICAS T CNICAS Cilindro cilíndrico de aluminio obtenido por fundición por gravedad en moldes de maple. Material: alúmina de aluminio primario con alto contenido en silicio endurecido y estabilizado. Procesamiento: en m quinas herramientas de control num rico con alta precisión. camisa cilíndrica con revestimiento de carburo de silicio en matriz de n quel galv nico y cruzados de suavizado con pasajes de diamantes con tolerancias muy limitadas. superficies de intercambio de calor vuelve a calcular y se incrementaron. Los puertos de escape y de transferencia dise ado y probado para la m xima eficiencia thermodyn mic. controles dimensionales forma y rugosidad de acuerdo con las normas Malossi. selecciones de cilindro y pistón de 0,005 mm. El control de los sellos llev a cabo 100%. Estos productos están reservados exclusivamente a las competiciones en lugares reservados para tal fin, y de acuerdo con las autoridades deportivas competentes. Nosotros declinamos toda responsabilidad por el mal uso de los PAGOS DE ENV O FAQ acepta el env o de venta del contrato de PRIVACIDAD gratuito para pedidos superiores