19874600 - Cilindro PIAGGIO de SIP 125 cc para Vespa 125 VNB / GT / GTR 1 ° / Super, Ø 52,5 mm, fundición nodular, 2 puertos de transferencia, carrera de 57 mm, 2 aro (s) de pistón, transferencia cerrada de 3 ° con espaciador

Descripción

Kit cilindros PIAGGIO by SIP 125 cc para Vespa 125 VNB / GT / GTR 1st / Super, 52,5mm, fundición nodular, 2 puertos, carrera 57mm, 2 aro (s) de pistón, 3er transfer cerrado con espaciador

Por menos de lo que piensa, puede obtener un cilindro de repuesto 1: 1 de buena calidad. ¿Qué más podrías desear? Intentamos suministrar con cilindro original PIAGGIO. Siempre que los produzcan. Si son los de PIAGGIO, los nombro así.



El rendimiento y la óptica son idénticos al kit original.
Se suministra completo con anillos de pistón, pernos y pistón.
Se mantiene una amplia homologación europea.

Una alternativa potente y de alta calidad a los cilindros de transferencia de 2 puertos más habituales disponibles son nuestros cilindros OE PIAGGIO VESPA PX125 / 150cc reelaborados, así como la versión aún más potente de 2 puertas de los cilindros de 177cc. producido por Polini y DR. Los puertos de impulso de estos cilindros han sido sellados y la transferencia de gas combustible es proporcionada por los puertos del mismo nombre, ubicados a ambos lados del calibre. No se requieren más modificaciones en el cárter para el uso inmediato de estos kits de cilindros, lo que los hace ideales para tomar y ajustar una opción en todos los VESPA 125 VNB / GT / GTR / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / Modelos T4 y Super. Si el motor tiene un casquillo en lugar de un cojinete inferior pequeño, también será necesario reemplazarlo.

Conclusión: Un cilindro de hierro fundido de precio atractivo, ideal para su viaje diario. Si lo desea, este cilindro se puede ajustar más fácilmente con la adición de un carburador de 24 mm, un puerto de entrada reelaborado, un cigüeñal de carrera y un escape de calle SIP.