Grupo Térmico VMC ET7-60 144cc Ø 60mm Y Carrera 51mm para Vespa Primavera - ET3 - PK Culata de fundición a presión con bujía lateral

Descripción

Cilindro de aluminio de 7 puertos, tecnología de moldeo de carcasa, Barril con tratamiento Nikasil

Diámetro interior 60 mm Carrera 51 mm Cilindrada 144 cc, LUZ DE ESCAPE CON IMPULSORES

Fases Transferencias principales 128� Escape 188�, distancia entre espárragos de escape 60mm, diámetro salida escape ovalada 32mm

El escape que con un ligero limado se puede llevar a 36mm para adaptarlo a nuestros silenciadores Evo SeiDue y Kifly 62

Pistón con 2 anillos de acero Rik completos con pasador y topes.

Culata en aluminio fundido a presión con bujía LATERAL con 4 tornillos de fijación adicionales.

Aplastar 1.1 mm � 0.1 mm. Apriete de tuercas M7: 11 Nm, Apriete de tornillos M12 6 Nm

Completo con tornillos y tuercas y juntas de cilindros de papel de varios espesores.

Es un cilindro apto para procesos extremos.

Montado con un VMC Evo 62 requiere un cambio cercano y con silenciadores de expansión más generosos como el VMC Kifly 62 puede alcanzar potencias del orden de los 30cv

Montado con el Vmc Siluro Sport, el cilindro se transforma en un motor de turismo rápido con un par generoso desde bajas revoluciones y con una excelente extensión.



Advertencia: Para montar en el cárter Piaggio, es necesario eliminar la media luna en la base del cárter y taladrar la boca del cilindro en el cárter con un diámetro de 64 mm para una profundidad de aproximadamente 8 mm para permitir que la camisa del cilindro entre en el cárter.

ESTA OPERACIÓN SE PUEDE REALIZAR CON UN FRESADOR DE MANO UTILIZANDO LA GUÍA DE ACERO SUMINISTRADA CON EL KIT ATORNILLÁNDOLA EN LOS AGUJEROS DEL CILINDRO.

Nuevo modelo de cabezal de aluminio mecanizado CNC fabricado en Italia, Segmentos de acero Pasador de acero Topes de acero Squish 1.5 mm 0.1mm. Apriete tuercas 11 Nm Apriete tornillos 12 Nm Juntas de cilindro en papel / aluminio.

El tráfico por carretera está prohibido.