completa Pinasco Vrh culata GP dos cabezas reemplazables para Vespa PX - GT - LML - ¿QUÉ 125-150

Descripci n

Cabeza VHR vela central dedicada a todas las Vespa equipadas con grupos Pinasco t rmicas o cualquier otra unidad de calentamiento 177. El nuevo jefe VHR vela central, de hecho, es la nica adaptable a todos los grupos t rmicos presentes en el mercado, ya que keep the classic form las cabezas m s comunes. La cabeza VRH es innovadora y se produce en 2 modelos diferentes, el modelo básico VRH vela PRO central con la cámara y el desplazamiento de la mezcla recalculado y el prestigioso descomponible VRH GP compuesta de una puerta-cabeza y 2 cabezas ; la primera cabeza de llamada GP1 dedicada al turismo con una c mara hemisf ric y desplazamiento de la mezcla recalculado, el segundo nombre de la GP2 con el dise o innovador cilindro redondeado dedicado al mundo de las carreras con un mayor ancho de banda relaci n de includ ny desplazamiento de la mezcla m s empuje. El cabeza VHR GP afirma preparador de m s exigentes, gracias a las c pulas separables si se puede modificar en el placer de realizar cualquier tipo de dibujo y relaci n de incluido fi nalizado al m ximo de su rendimiento del motor. Si suministran para ordenar la semi-acabado y la herramienta apropiada para bloquear la cabeza en el torno y facilitar todas las fases de realización. cabeza VRH con chispa central dedicada a todas las Vespa Pinasco equipado con kit de cilindros 177cc o cualquier otro kit. Esta cabeza es la nica culata chispa centro adecuado con todos los kits disponibles en el mercado, ya que manteniendo la forma cl sica de los jefes m s comunes. La cabeza VRH produce en dos modelos: el modelo básico VRH PRO con cámara de combustión y desplazamiento de la mezcla recalculado y cuanto más prestigioso modular VRH GP hecho de un soporte de cabeza y dos cabezas pequeñas : la primera llamada GP1 dedicada al turismo con semi-esf ric c mara de combusti n y desplazamiento de la mezcla recalculado, la segunda llamada GP2 with c dise o innovador muy espec fi para la relaci n de includ n de carreras Aumento de desplazamiento de la mezcla ym s estresado. El VHR GP está dedicado al sintonizador más exigente; Se puede modificar y relacionar el diseño de incluirlo al mejor rendimiento de un motor. También puede ordenar el proceso de medios con una herramienta espec fi para bloquear la cabeza pequeña en el torno para hacer m sf cil la realizaci n de la cabeza personalizada. Adecuado para los modelos: - Vespa PX - Vespa GT - LML Vespa - Vespa Cosa 125-150 la primera llamada GP1 dedicada al turismo con semi-esf ric c mara de combusti n y desplazamiento de la mezcla recalculado, la segunda llamada GP2 con un diseño muy innovador espec fi para las carreras de mayor relaci n de incluyendo desplazamiento de la mezcla m s estresado. El VHR GP está dedicado al sintonizador más exigente; Se puede modificar y relacionar el diseño de incluirlo al mejor rendimiento de un motor. También puede ordenar el proceso de medios con una herramienta espec fi para bloquear la cabeza pequeña en el torno para hacer m sf cil la realizaci n de la cabeza personalizada. Adecuado para los modelos: - Vespa PX - Vespa GT - LML Vespa - Vespa Cosa 125-150 la primera llamada GP1 dedicada al turismo con semi-esf ric c mara de combusti n y desplazamiento de la mezcla recalculado, la segunda llamada GP2 con un diseño muy innovador espec fi para las carreras de mayor relaci n de incluyendo desplazamiento de la mezcla m s estresado. El VHR GP está dedicado al sintonizador más exigente; Se puede modificar y relacionar el diseño de incluirlo al mejor rendimiento de un motor. También puede ordenar el proceso de medios con una herramienta espec fi para bloquear la cabeza pequeña en el torno para hacer m sf cil la realizaci n de la cabeza personalizada. Adecuado para los modelos: - Vespa PX - Vespa GT - Vespa LML - Vespa Cosa 125-150 se puede modificar y cualquier relación de diseño incluye Al darse cuenta de obtener el máximo rendimiento de un motor. También puede ordenar el proceso de medios con una herramienta espec fi para bloquear la cabeza pequeña en el torno para hacer m sf cil la realizaci n de la cabeza personalizada. Adecuado para los modelos: - Vespa PX - Vespa GT - Vespa LML - Vespa Cosa 125-150 se puede modificar y cualquier relación de diseño incluye Al darse cuenta de obtener el máximo rendimiento de un motor. También puede ordenar el proceso de medios con una herramienta espec fi para bloquear la cabeza pequeña en el torno para hacer m sf cil la realizaci n de la cabeza personalizada.